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本文起原：时期周报 作家：陈佳鑫6868在线

新动力车企与自媒体的纷争从未如斯强烈！

本年以来，新动力车企密集对涉嫌抹黑的自媒体开展反击。

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7月28日，蔚来（09866.HK、NIO）法务部首战告成，其在微博号上发布音书称已收到法院一审判决，判定自媒体账号“车事纪”相连30天置顶发布向蔚来的致歉声明，同期账号限定方抵偿蔚来经济亏蚀30万元。

蔚来法务部称，车事纪发布的视频夸大了国内与挪威价钱差距，误导网民，相干视频及话题转发、评价和点赞累计超百万次，且多瓜代取明仍拒却发布澄澈视频。

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本年以来，跟着新动力车浸透率高潮，对于新动力车的见谅也日益增多，筹商话题热过活益升高。另外一方面，新动力车企乘上新动力的东风，范围快速增长、体量急剧加多，面临的公论环境也愈发复杂。

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在这种布景下，多家新动力车企法务部走向台前，声称将通过法律诉讼等形势爱戴自身正当权利。

但车企的反击却并非都能告成，根据杭州互联网法院民事判决书，6月29日，零跑（09863.HK）对自媒体号优视汽车的发起的诉讼则以“依据不及”被法院驳回。

时期周报记者查阅天眼查、裁判文书网等公开渠说念发现，本年以来，新动力车企发起的名誉纠纷案及集结侵权纠纷案悉数12起，告状的对象包括自媒体运营方以及个东说念主，其中5起已判决或了案，5起中车企2起胜诉，2起车企主动除掉，1起被驳回。

车企法务部动刀子

5月，部分新势力车企法务部聚拢通畅微博账号，并暗示集结空间不是法外之地。

5月10日，“蔚来法务部”发出第一条微博称，集结账号“车事纪”非常运营方上海云梯信息科技有限公司（下称“上海云梯”）非常在视频发表伪善言论，误导公众，并接纳挑动民族厚谊、谩骂蔚来、踩一捧一的形势进行坏心炒作。对此，蔚来仍是发告状讼，条件其说念歉并抵偿亏蚀200万元东说念主民币。

蔚来汽车还暗示，在诉讼经由中，‘车事纪’仍通过其账号不息坏心发布污蔑事实、误导公众的视频。对此，蔚来仍是取证，并已向其发送讼师函，条件删除内容并说念歉。

天眼查数据败露，该案件于4月18日开庭，7月27日蔚来收到一审判决，车事纪非常运营方需说念歉加抵偿30万元。

5月15日，蔚来法务部再次发微博称，对抖音账号“小牛说车”持有东说念顾客宇波拿起的诉讼并获法院精致立案。

小鹏（09868.HK、XPEV）法务部也在积极步履。6月16日，小鹏汽车法务部发布微博称经核实及看望取证，现已掌合手数位斥责东说念主身份，并已启动王法维权裂缝，将遴荐法律妙技根究包括组织者、计划者和实施者的法律牵累。

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除新势力外，新动力汽车龙头比亚迪也对自媒体开炮，7月24日，比亚迪（002594.SZ）法务部官微发布微博称，新浪微博用户“龙猪-集车”长久发布多量伪善信息，坏心谩骂、贬抑侮辱比亚迪，对比亚迪品牌声誉形成了严重挫伤。对此，比亚迪收罗、固定了多量左证6868在线，向筹商部门响应了其涉嫌黑公关的足迹，并决定精致告状“龙猪-集车”，条件其删除相干侵权言论、公开说念歉并抵偿500万元东说念主民币。

随后7月25日晚，传统车企也加入构兵，长城汽车官方微博发布音书称，长城汽车（601633.SH）已精致启动针对“向北不休电”、“向东北”、“大眼哥说车”、“正能量爱国说车”、“只投龙头BYD”、“电电加电聊电车”六个账号的诉讼裂缝，鉴于六个账号均存在涉嫌严重侵权步履，长城汽车将进取述账号运营主体永诀索赔200万元—500万元。

除自媒体外，集结水军也成为车企打击的要点。

本年3月，长城汽车曾晓谕赏格1000万打击集结水军，长城汽车官方微博败露限定7月14日，已收到网友举报足迹近千条，且部分集结水军坏心抹黑步履已干预王法诉讼裂缝，根据奖励原则，长城汽车将向提供遑急足迹的26位网友披发奖金。

7月22日，蔚来法务部官方微博发文称：“近日，咱们收到公众举报，徐某某在多个集结平台注册账号‘蔚蔚收留所’等，累计发布了数万条野心抹黑、侮辱、污蔑蔚来、蔚来用户和蔚来产物的内容。在核实相干集结账号骨子限定东说念主身份并看望固定相干侵权左证后，蔚来进取海法院精致拿告状讼，根究徐某某的相干法律牵累。徐某某已于昨日精致签署说念歉信，承认其造孽侵权步履，刊出相干集结账号，向蔚来、蔚来用户和社会公众精致说念歉，抵偿相应亏蚀。”

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而车企法务部聚拢走向台前也绝非或然。

早在本年3月，中汽协旗下中国汽车企业首席品牌官联席会及成员单元一致决策，共同发起“对于遏抑汽车行业集结水军的皆集倡议”。具体内容包括不参与、不雇佣集结水军进行任何负面批驳灌水、坏心抹黑的步履等。

7月10日，中央网信办官方微信公众号发布的《对于加强“自媒体”解决的见知》称，为压实网站平台信息内容解决主体牵累，健全常态化解决轨制机制，激动形成邃密集结公论生态。其中提到加强信息真确性解决、完善假话标签功能。

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随后车企法务部走向台前启动密集告状步履。

但车企对自媒体的反击也并非都能告成。5月13日，零跑汽车法务部微博号通畅当天便开出第一枪，零跑汽车声称因“优视汽车”非常运营方非常唱衰零跑汽车的声誉及品牌形象，零跑汽车精致告状并索赔50万元。

6月29日，杭州互联网法院就该案件作念出了一审判决：原告方针被告组成名誉侵权并条件其承担民事牵累的诉讼恳求，依据不及，驳回原告浙江零跑科技股份有限公司的诉讼恳求。

自媒体的反击也在路上，蔚来对车事纪’非常运营方上海云梯发告状讼后，上海云梯也对蔚来拿告状讼，案件类型为集结侵权牵累纠纷，并将于8月14日开庭。

此外，面临车企无数索赔，有博主暗示会”抗击“到底。7月25日，博主@向北不休电 个东说念主抖音号发布车企告状的回答，称“我发那条视频是有灌音有内容的，作念好一切的准备对抗到底。”

特斯拉早就在步履？

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其确切蔚来、小鹏之前，想象汽车将法务部推向台前、对外部公论摆出反抗，致使是主动出击的姿态之前，特斯拉早已启动步履。

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2021年，特斯拉将自媒体号“品玩”的运营主体——北京品西互动科技有限公司（下称“品西互动”）诉至上海浦东新区法院，条件品玩全网删除著作，向特斯拉说念歉并抵偿500万元。

特斯拉指出，2020年12月，品玩接连在8个平台上发布多篇著作，其中含有多量针对特斯拉的贬损性言辞和造作内容。

2022年，上海浦东新区东说念主民法院作出一审判决，判定特斯拉胜诉，品玩需删除其在8个外交平台上发布的侵权著作，并在各平台首页发表书面说念歉，置顶持续不少于30天。此外，品西互动还需向特斯拉抵偿经济亏蚀10万元。

品玩不屈判决进取海市第一中级东说念主民法院拿起上诉，2023年6月13日特斯拉官方微博发文称法院驳回品玩上诉，保管品玩需要向特斯拉公开说念歉并抵偿的原判，本判决为终审判决。

2021年，百万粉丝汽车博主\"蔡雇主\"在微博、抖音的平台发布视频称，其一又友在与特斯拉公司合营经由中，特斯拉公司存在压价、吃喝卡要等情形，视频播放量全网累计超3.6万次，点赞量超26万次，转发量跳跃1.4万次。

特斯拉合计名誉权被侵害，将\"蔡雇主\"告上法庭。2022年，宁波中级东说念主民法院民事判决书败露，法院认定\"蔡雇主\"视频内容并无事实依据，属于虚拟伪功德实。\"蔡雇主\"应在其微博、抖音、微信公众号向原告特斯拉赔礼说念歉，并置顶持续不少于15日，并在判决告成之日起旬日内抵偿特斯拉侵权亏蚀10万元。

2023年6月6日，特斯拉在微博发文称，汽车博主蔡某在骚扰特斯拉名誉权被判败诉后，因拒不履行在相干集结平台公开赔礼说念歉的义务，被浙江省宁波市中级东说念主民法院强制施行。

除自媒体外，特斯拉的名誉诉讼对象还包括个东说念主。2022年11月28日，台州市路桥区正途隔邻发生了一皆形成三辆汽车受损，两东说念主去世，一东说念主受伤的严重交通事故，其中包括特斯拉Model Y车辆。当晚，网友“大溪波力”在抖音平台上转载了一条报说念该事故的视频，并配文“特死拉”“刹不住，出东说念主命”等内容。

随后，特斯拉公司对“大溪波力”拿告状讼，法院调取了交警部门的左证，最终阐明事故的原因是驾驶东说念主超速行驶且未遴荐制动规范，与特斯拉汽车自己的质料无关。最终根据法院的判决书，“大溪波力”对特斯拉公司作念出了公开说念歉。

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据天眼查统计，限定当天，特斯拉的名誉纠纷案达22起，是通盘案件类型中数目最多的。

时期周报通过裁判文书网、天眼查等公开渠说念查询，在已作出判决的名誉纠纷案中，特斯拉于今暂无败绩，要么以特斯拉胜诉扫尾，要么是特斯拉主动撤诉。

动辄数百万的抵偿是否合理？

不外车企的集体反击是否意味着自媒体及公众不行有品评的声息？

对此，北京威诺讼师事务所搭伙东说念主韩少博合计，夙昔的品评粗略批驳性质，这么的言论是解放的，并不会承担牵累，淌若是带有侮辱性质，况且言之成理粗略径直发布虚拟的不真确的信息，导致了车企的社会评价缩小粗略径直影响了销量，那照实需要承担牵累。

此外，此类案件中还有一个激发争论的点，那么即是车企的索赔数额弘大，动辄数百万，

车企条件的抵偿金额是否稳妥？

韩少博合计抵偿范围需要看车企的骨子亏蚀以及发布者因发布的收益信息抽象判断，而且还要证明车企的损成仇发布的信息具有径直的因果关系，抽象计划多种要素判断，淌若证明了因果关系，除了经济亏蚀，取证、公证、讼师费这些用度亦然不错一并方针的。

淌若被侵权东说念主亏蚀以及侵权东说念主因此取得的利益难以详情的，东说念主民法院不错根据具体案情在50万元以下的范围内详情抵偿数额。这个属于法官根据案情解放裁量，并莫得独特明确的定量圭臬。

时期周报查阅《最高手民法院对于审理运用信息集结侵害东说念主身权利民事纠纷案件适用法律若干问题的端正》，其中第十八条文矩，被侵权东说念主因东说念主身权利受侵害形成的财产亏蚀粗略侵权东说念主因此取得的利益无法详情的，东说念主民法院不错根据具体案情在50万元以下的范围内详情抵偿数额。

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从诉讼念念路上来说告状金额一般都是先往高了诉，给调解粗略妥协的谈判预留一定的空间粗略起到一个警示的作用，骨子判若干这个需要根据案情抽象判断，韩少博称。

从蔚来的案件中，咱们也不错看到车企方针的抵偿金额与骨子抵偿金额存在较大相差，此前蔚来条件“车事纪”抵偿亏蚀200万元，骨子上一审的抵偿金额为30万，而特斯拉的名誉纠纷案抵偿金额也都在50万元以下。（本报记者何珊珊对此文亦有孝敬）